郑州沥青碎石路面

（一）郑州沥青碎石路面

1、施工方案

本合同段的沥青碎石路面施工全过程采用机械化作业，混合料采用英国派克公司生产的M356型沥青混凝土搅拌站集中拌合，国产自卸汽车运输，德国产VOGELE1700/575型自动式沥青混凝土摊铺机摊铺，钢轮式、轮胎式及振动压路机组合碾压。

2、施工方法

（1）混合料的拌制——郑州沥青碎石路面

拌和场设在K44+000左侧50米处，混合料的拌制采用带有除尘装置的英国派克M356型沥青混凝土搅拌站进行。拌和前，对每一种材料及每个料源的材料进行抽样试验，并报监理工程师批准才能使用；粗、细集料及不同料源的材料分开堆放和供料，集料、矿粉经过充分烘干，每种规格的集料、矿粉和沥青分别按要求的配合比进行配料，各种集料、矿粉分批计量仪表指示盘精确度控制在±1之间，沥青的分批计量仪表指示盘精确度也要控制在±1之间。

沥青的加热温度控制在140~160℃范围内，石料加热温度控制在140~170℃范围内，混合料的出厂温度控制在125~160℃范围内，并保证运到施工现场的温度不低于120℃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、离析和结块现象，否则不能使用；所有过度加热、炭化、起泡或含水的混合料也应废弃。

（2）混合料的运输——郑州沥青碎石路面

用于运送混合料的自卸车辆，装料前先进行检查，保证车厢洁净、不沾有**物质，并涂以被批准的防粘剂薄膜，为防止尘埃污染和保温，每一运输车辆均配备覆盖设备，并保证车厢四周密封坚固。

混合料的运输过程尽量避免时间过长，运至铺筑现场的混合料，尽可能当天或当班完成摊铺并压实。贮存**过6小时及已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在卸料时留在车上的混合料，以及低于铺筑温度或被雨水淋湿的混合料，除非征得监理工程师同意，都应自觉废弃。

(3)混合料的摊铺——郑州沥青碎石路面

沥青碎石路面的铺筑，必须在基础层表面清洁干净后，施工沥青封层或洒布粘层沥青进行，封层或粘层在混合料摊铺之前要保证表面洁净无污染。混合料的摊铺采用具有自动找平、自动控制厚度、自动推进的德产VOGELE1700/575型摊铺机进行，此机较大摊铺宽度为8米（行车道路面宽2×7米），可一次完成上（下）行线单幅行车道路面的摊铺，避免形成纵向接缝。混合料的摊铺温度不低于100~130℃，但不**过165℃；摊铺机的行驶速度保持匀速，摊铺过程中不得随意变换，并尽量避免中途停顿。为保证横向工作接缝处的新旧沥青混凝土结合良好和平面平顺，应把当日的收头切成垂直面，同时新旧沥青混凝土的搭接长度不少于50~100cm，搭接面应做成阶梯状。对人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，采用人工摊铺或监理工程师指示的处理办法，在摊铺机工作至毗邻区域的同时，摊铺混合料，以便同时碾压接缝。

(4)混合料的压实——郑州沥青碎石路面

混合料摊铺完成且宽度、厚度、平整度、路拱及温度经检查合格后，及时进行碾压。混合料的压实工作分为初压、复压和终压三个步骤。初压采用6~8T双轮钢轮压路机或关闭振动装置的振动压路机进行；复压紧随初压之后，采用10~20T胶轮压路机或振动压路机来完成，采用胶轮压路机时轮胎的压力控制在500~600Kpa，采用振动压路机时应注意振动频率和振幅的选择和控制；终压采用8T光面钢轮压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压。初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整；碾压作业时注意混合料的温度控制，初压不低于105℃，复压不低于80℃，碾压终了时不低于70℃。碾压时保持纵向并由低边向高边慢速均匀进行，重复轮迹宽度按双轮至少30cm，三轮为后轮宽度的1/2控制，碾压过程中禁止中途停留、转向或制动，禁止压路机停留在已压好的温度**70℃的混合料上；压路机碾压不到的地方，采用振动夯板、热的手夯或机夯充分压实。

3、路面施工中维护交通的措施——郑州沥青碎石路面

本工程基本为新建公路，少部分路段与旧路重叠，施工中必须**交通畅通。在重叠路段施工中仍须保持车辆的正常通行，以免因工程的施建给当地人民的生产、生活造成障碍。投标人拟采取以下措施维护施工期间的交通：

（1）将路面在纵向分段、横向分幅，采用流水作业法施工，同时作业的施工段间距不短于500米。

（2）施工时先进行左半幅（或右半幅）的铺筑，完成稍长一段（1~2km），等路面冷却后即开放交通，进行下一施工段或另外半幅路面的脯筑。——郑州沥青碎石路面

（3）在平面交叉位置处，考虑到从施工到开放交通需要一定时间，但出（入）口不能完全封闭，施工中先在设计出（入）口位置以外预留临时出（入）口，设临时便道供车辆进（出）主线，待设计出（入）口处路面施工完毕开放交通后，再进行预留路口范围内的施工。——郑州沥青碎石路面